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空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的損壞原因分析

空氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱空壓機(jī)，作為通用的機(jī)械設(shè)備，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。問題是作為空壓機(jī)動(dòng)力設(shè)備的電動(dòng)機(jī)（三相異步電動(dòng)機(jī)），其故障損壞率普遍居高于其它設(shè)備的電動(dòng)機(jī)。原因何在？本文將提出有關(guān)空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的損壞原因及如何保護(hù)問題的基本概念和論點(diǎn)，希望能起到拋磚引玉的效應(yīng)，引起空壓機(jī)制造行業(yè)和廣大用戶的關(guān)注，共同參與探討。

空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的損壞原因分析

空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞原因是多方面及綜合性的。我們深入到空壓機(jī)工作、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行調(diào)查認(rèn)為，空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞的原因除了與其他的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)備具有共性常規(guī)故障因素外，還與空壓機(jī)自身的特定運(yùn)行產(chǎn)生的故障因素有關(guān)。分析歸納主要如下幾點(diǎn)：

空壓機(jī)工作條件要求

空壓機(jī)的機(jī)械運(yùn)作，電氣控制比較簡(jiǎn)單（特別是小功率型），一般都是單機(jī)組獨(dú)立工作，處于無專業(yè)監(jiān)視操作場(chǎng)合，對(duì)故障的發(fā)生處理不及時(shí)，相對(duì)講，故障的重復(fù)擴(kuò)大率增多。

氣壓自動(dòng)開關(guān)的可靠性和靈敏性

空壓機(jī)的起停通常由氣壓自動(dòng)開關(guān)（氣壓繼電器）直接帶動(dòng)交流接觸器對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。而氣壓自動(dòng)開關(guān)大多數(shù)采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，利用彈簧壓縮與釋放能量操動(dòng)觸點(diǎn)。也許是氣壓自動(dòng)開關(guān)的先天不足或因調(diào)節(jié)不當(dāng)、機(jī)震等不同原因的影響。在控制氣壓過程中，時(shí)常可能會(huì)出現(xiàn)兩種不正常的動(dòng)作現(xiàn)象：

1、氣壓自動(dòng)開關(guān)過氣壓時(shí)拒動(dòng)作，使電動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，氣壓繼續(xù)上升，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷過載運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生故障阻塞現(xiàn)象。

2、氣壓自動(dòng)開關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象（特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài)），同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點(diǎn)在頻繁起動(dòng)電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運(yùn)行。

自動(dòng)排氣閥失靈

空壓機(jī)一般沒有自動(dòng)排氣裝置，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓，預(yù)置下次空載起動(dòng)，排氣閥失靈后，空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機(jī)帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。

運(yùn)行中突遇停送電

自動(dòng)檔控制的空壓機(jī)，遇到突然間停送電情況（如市電，自備電電源轉(zhuǎn)換），由于空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。

過于頻繁起動(dòng)

因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機(jī)作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過熱，很可能造成電動(dòng)機(jī)燒毀。

重負(fù)荷停機(jī)

空壓機(jī)的停機(jī)，與其他設(shè)備不同，都是在達(dá)到設(shè)定上限最大壓力時(shí)停機(jī)。交流接觸器在承受重負(fù)荷、大電流下分段動(dòng)作。此時(shí)拉弧火花最為嚴(yán)重，對(duì)交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障。如不平衡（缺相）等運(yùn)行狀態(tài)。

空壓機(jī)自身機(jī)械性質(zhì)故障

空壓機(jī)是不均勻負(fù)荷性質(zhì)，機(jī)震噪聲大，傳動(dòng)機(jī)件受阻引起磨損損壞等機(jī)械性故障，極容易引起電動(dòng)機(jī)過載（堵轉(zhuǎn)、阻塞等）。

空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)現(xiàn)狀

上述幾點(diǎn)典型故障因素表明，空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的正確、合理的保護(hù)顯得非常之迫切和必要。但是，目前為止，空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的保護(hù)裝置仍然以熱繼電器為主。當(dāng)然，熱繼電器作為傳統(tǒng)的保護(hù)產(chǎn)品，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、價(jià)格低廉、具有一定的反時(shí)限特性等優(yōu)點(diǎn)，但是其工作原理、性能特征決定著它功能小、功耗大、精度低、整定粗糙、易受環(huán)境影響、重復(fù)性差、誤差大等不足和缺陷。對(duì)于電動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中的堵轉(zhuǎn)、長期過載等故障，不能實(shí)現(xiàn)可靠保護(hù)，因此無法滿足空壓機(jī)實(shí)際保護(hù)要求。因此，保護(hù)失敗也是不可否認(rèn)的事實(shí)。社會(huì)在發(fā)展，科技在進(jìn)步，落后產(chǎn)品要面臨被淘汰，熱繼電器已完成自己的歷史使命。

保護(hù)起動(dòng)器（空壓機(jī)專用）

新一代的電子式電動(dòng)機(jī)保護(hù)器是先進(jìn)電子技術(shù)時(shí)代的產(chǎn)物，它具有熱繼電器不可比擬，也無法實(shí)現(xiàn)的功能特征。而保護(hù)起動(dòng)器（空壓機(jī)專用），以下簡(jiǎn)稱起動(dòng)器，更是針對(duì)空壓機(jī)的特殊保護(hù)需求而研制的新一代電子式電動(dòng)機(jī)保護(hù)產(chǎn)品的派生系列產(chǎn)品。對(duì)空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的保護(hù)具有更科學(xué)、更合理、更正確的保護(hù)實(shí)效。它解決了空壓機(jī)在使用過程中因氣壓自動(dòng)開關(guān)的推動(dòng)開關(guān)元件接觸不良、彈性元件的自由端移位不正確及氣壓自動(dòng)開關(guān)頻繁動(dòng)作等，使交流接觸器瞬間連續(xù)性震跳，熱量不能散發(fā)，致使交流接觸器的主觸頭燒壞或觸點(diǎn)粘連，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)缺相或過流運(yùn)行，從而使電動(dòng)機(jī)燒毀的難題；填補(bǔ)了國內(nèi)磁力啟動(dòng)器以專用電動(dòng)機(jī)保護(hù)器模塊的保護(hù)起動(dòng)器的空白。

功能特征

a、起動(dòng)器設(shè)計(jì)有運(yùn)行、斷相、過載故障狀態(tài)指示，為用戶檢修提供便捷。

b、起動(dòng)器對(duì)空壓機(jī)的起動(dòng)、運(yùn)行至停機(jī)等全過程進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)記憶，自動(dòng)適應(yīng)空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的熱功率要求，可以對(duì)電動(dòng)機(jī)不同的熱狀態(tài)，采取不同的保護(hù)動(dòng)作時(shí)間。

c、由于起動(dòng)器內(nèi)部設(shè)有冷態(tài)、熱態(tài)過載保護(hù)特性K系數(shù)曲線檢測(cè)電路及不平衡檢測(cè)電路，故能夠?qū)�空壓機(jī)電機(jī)在起動(dòng)和運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的斷相、過載、堵轉(zhuǎn)、阻塞、三相不平衡等故障均采用反時(shí)限特性進(jìn)行保護(hù)。

d、起動(dòng)器設(shè)計(jì)有自檢功能，可辨別電源輸入端與自身工作是否正常，而采取相應(yīng)的自鎖措施。

e、起動(dòng)器有效的解決了因氣壓自動(dòng)開關(guān)在過氣壓時(shí)拒動(dòng)作，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)處于超負(fù)荷的過載或嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生阻塞行為，以及氣壓自動(dòng)開關(guān)瞬態(tài)震跳（疑似晃電現(xiàn)象，特別是氣壓接近上限或下限臨界值狀態(tài)），同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生連續(xù)性同步震跳，致使交流接觸器的主觸頭在大電流沖擊下，熱量不能散發(fā)而燒壞或粘連造成缺相運(yùn)行的問題。

f、起動(dòng)器有效的解決了因止逆閥失靈后氣缸內(nèi)剩余氣壓不能釋放，空壓機(jī)不能停機(jī)或卸載，造成電動(dòng)機(jī)過載而燒壞的問題。

g、起動(dòng)器有效的解決了空壓機(jī)因外圍用氣量不規(guī)則，迫使空壓機(jī)作頻繁起動(dòng)，加上起動(dòng)時(shí)大電流的產(chǎn)生，熱余量積累又不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過高，而難以保護(hù)的問題。

保護(hù)起動(dòng)器（空壓機(jī)專用）應(yīng)用實(shí)例

1、保護(hù)起動(dòng)器（空壓機(jī)專用）為什么對(duì)空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)能起到良好的保護(hù)效果？以下舉例以解讀說明：

例1：空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)多次燒毀事故

故障現(xiàn)象：某鞋業(yè)公司一臺(tái)空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)，在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生兩次燒毀事故，電源開關(guān)有跳閘動(dòng)作，燒毀時(shí)間都出在電源轉(zhuǎn)換場(chǎng)合。檢查電動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)均有三相繞組過熱結(jié)緣碳化跡象，初步認(rèn)定為電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過載所致。

原因分析：空壓機(jī)屬自動(dòng)檔位工作，當(dāng)電源轉(zhuǎn)換時(shí)（市電自備電），空壓機(jī)氣壓達(dá)到最大上限。由于停機(jī)時(shí)缸內(nèi)氣壓未能排放，送電時(shí)直接自行起動(dòng)，氣壓高，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，視為堵轉(zhuǎn)故障性質(zhì)。而電動(dòng)機(jī)工作電路又無合理保護(hù)，只設(shè)有電源開關(guān)（斷路器）以代替。所以當(dāng)嚴(yán)重過載、堵轉(zhuǎn)故障發(fā)生時(shí)，斷路器雖然跳閘，但已為時(shí)過晚，只有燒壞電動(dòng)機(jī)為代價(jià)。

改進(jìn)處理：原因明確后，更換了新型的保護(hù)起動(dòng)器（空壓機(jī)專用），事后遇到諸類故障，保護(hù)模塊起到應(yīng)有保護(hù)作用，避免了電動(dòng)機(jī)再次燒毀。

例2：空壓機(jī)磁力啟動(dòng)器的交流接觸器頻繁損壞疑案

故障現(xiàn)象：某廠一臺(tái)空壓機(jī)，功率15kW，運(yùn)行一年后出現(xiàn)不能正常起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)故障，經(jīng)初步檢查，發(fā)現(xiàn)接觸器主觸頭已明顯損壞，更換后幾天又出現(xiàn)同類故障，之后一個(gè)多月內(nèi)連續(xù)換過兩次。

故障分析：交流接觸器短時(shí)間內(nèi)連續(xù)損壞，這可是很不正常的現(xiàn)象，原因是什么？檢修人員仔細(xì)檢查觀察發(fā)現(xiàn)，在空壓機(jī)停機(jī)瞬間，交流接觸器偶爾出現(xiàn)快速震跳，主觸頭電弧火花非常明顯。那么什么原因引起接觸器震跳，檢查測(cè)量控制回路中的接線觸點(diǎn)，相關(guān)電器均無明顯故障疑點(diǎn)，經(jīng)分析可能是氣壓自動(dòng)開關(guān)接觸器不正常引起。

處理方法：因此類故障現(xiàn)象發(fā)生率是偶然現(xiàn)象，隱蔽性強(qiáng)，難以發(fā)現(xiàn)。最后決定更換使用專用型保護(hù)起動(dòng)器（空壓機(jī)專用）。更換后開機(jī)試驗(yàn)，故障現(xiàn)象消失，經(jīng)半年使用，未出現(xiàn)類似故障現(xiàn)象。

例3：空壓機(jī)機(jī)械故障引起起動(dòng)器動(dòng)作保護(hù)

故障現(xiàn)象：某廠，一臺(tái)空壓機(jī)，運(yùn)行中跳閘停車，故障指示“過載”，斷電延時(shí)復(fù)位后重新啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，并有明顯的電磁和震動(dòng)噪聲，很短時(shí)間內(nèi)，起動(dòng)器保護(hù)模塊保護(hù)動(dòng)作，電源跳閘。

檢查：停機(jī)檢查，電路、電器基本正常，無故障疑點(diǎn)，用人工方法轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)軸，較為靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)空壓機(jī)飛輪時(shí)發(fā)現(xiàn)有傳動(dòng)被卡，嚴(yán)重受阻現(xiàn)象，懷疑空壓機(jī)機(jī)械故障，拆開缸蓋，發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)活塞連桿損壞。

原因分析：空壓機(jī)發(fā)生嚴(yán)重機(jī)械損壞后，使傳動(dòng)受阻，使電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。在保護(hù)術(shù)語上稱堵轉(zhuǎn)故障，電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)電流大于正常起動(dòng)電流，因?yàn)�，起�?dòng)器保護(hù)模塊有很強(qiáng)反時(shí)限特性在很短時(shí)間內(nèi)起動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。堵轉(zhuǎn)視為嚴(yán)重過載故障，此類型起動(dòng)器保護(hù)模塊似“過載”指示顯示表現(xiàn)堵轉(zhuǎn)。

處理：空壓機(jī)機(jī)械故障處理排除后，即轉(zhuǎn)為正常啟動(dòng)運(yùn)行。

例4：空壓機(jī)頻繁起動(dòng)的保護(hù)

故障現(xiàn)象：某廠一臺(tái)空壓機(jī)，在運(yùn)行中多次出現(xiàn)動(dòng)作跳閘，故障指示“過載”每次復(fù)位后又能重新正常起動(dòng)運(yùn)行。

檢查：返修人員對(duì)電路、電器檢查、無故障損壞疑點(diǎn)，對(duì)傳動(dòng)部位用人工轉(zhuǎn)動(dòng)，較為輕松自如，無阻礙現(xiàn)象。用鉗行萬用表測(cè)量起動(dòng)電流、運(yùn)行電流，均為正常范圍，只是發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)表面溫升較高，有燙手之感覺。

故障原因分析：既然電器、電路、機(jī)械、電流都無故障疑點(diǎn)基本正常。那“過載”動(dòng)作原因是什么？經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀察，認(rèn)為是電動(dòng)機(jī)頻繁起動(dòng)引起的。因外圍用氣量大因此逼使電動(dòng)機(jī)做頻繁起動(dòng)工作。短時(shí)間頻繁起動(dòng)電流產(chǎn)生的熱余量積累不能散發(fā)使電動(dòng)機(jī)過熱，而起動(dòng)器保護(hù)模塊設(shè)計(jì)具有熱記憶功能，能識(shí)別電動(dòng)機(jī)實(shí)際熱狀態(tài)，似“過載”做出保護(hù)動(dòng)作。避免了電動(dòng)機(jī)因過熱燒損的可能。

處理：對(duì)外圍用氣量進(jìn)行調(diào)整、控制、開機(jī)運(yùn)行恢復(fù)正常。未見頻繁動(dòng)作跳閘。

2、為什么保護(hù)起動(dòng)器（空壓機(jī)專用）能使空壓機(jī)氣壓自動(dòng)開關(guān)不正常工作得以化解？

解：原熱繼電器保護(hù)控制中，氣壓自動(dòng)開關(guān)觸頭與熱繼電器“95、96”觸頭是串聯(lián)接于交流接觸器回路中，當(dāng)氣壓自動(dòng)開關(guān)發(fā)生不正常震跳時(shí)，有一定時(shí)差，就可以消除此類不正�，F(xiàn)象。從理論上可以利用延時(shí)原理來解決。

保護(hù)起動(dòng)器（空壓機(jī)專用）首先用特定的接線方式，把起動(dòng)器保護(hù)模塊的工作電源改接由空壓機(jī)氣壓自動(dòng)開關(guān)控制。

正常工作程序流程：當(dāng)空壓機(jī)氣壓低于整定壓力下限值時(shí)，氣壓自動(dòng)開關(guān)呈閉合，起動(dòng)器保護(hù)模塊得工作電源，內(nèi)部控制保護(hù)帶動(dòng)交流接觸器吸合，空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行。

當(dāng)氣壓上升超過整定值上限時(shí)，氣壓自動(dòng)開關(guān)觸頭閉合轉(zhuǎn)為分?jǐn)�，回路中交流接觸器同時(shí)失電釋放，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，如此反復(fù)循環(huán)自動(dòng)控制空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)起停工作。

保護(hù)起動(dòng)器（空壓機(jī)專用）工作電源特定接線方式，目的是為了給起動(dòng)器保護(hù)模塊內(nèi)部延時(shí)電路獲得放電的時(shí)間條件。所以，當(dāng)氣壓自動(dòng)開關(guān)出現(xiàn)不正常震跳動(dòng)作時(shí)，起動(dòng)器保護(hù)模塊內(nèi)部控制延時(shí)動(dòng)作。從而彌補(bǔ)改善氣壓自動(dòng)開關(guān)震跳（疑是震蕩）頻率，起到穩(wěn)定電路工作。